Ο Μαξ Φερστάπεν απέδειξε στη Σεπάνγκ ότι ακόμη και σε έναν αγώνα που συνέβησαν σχεδόν τα πάντα, έχει τον τρόπο να φτάσει στη νίκη. Ο Ολλανδός της Red Bull ξεκίνησε από την pole position στο GP Μπαχρέιν της Μαλαισίας, διαχειρίστηκε την πίεση από τη Mercedes και τις Ferrari και πέρασε πρώτος την καρό σημαία, για na πάρει την πρώτη φετινή του νίκη, που έχει βαρύτητα στη συνέχεια της σεζόν.
Ο Κίμι Αντονέλι ήταν ο μεγάλος κερδισμένος του αγώνα, καθώς τερμάτισε στη 2η θέση, μόλις 2,307 δευτερόλεπτα πίσω από τον Φερστάπεν, παίρνοντας ένα ακόμη πολύ σημαντικό αποτέλεσμα για τον ίδιο και για τη Mercedes, η οποία όμως έχασε τον Τζορτζ Ράσελ από εγκατάλειψη. Στην τρίτη θέση ανέβηκε ο Λιούις Χάμιλτον, με τον Σαρλ Λεκλέρ να ολοκληρώνει στην τέταρτη σε μία ημέρα που ξεκίνησε εφιαλτικά για τη Ferrari. Ο Ίσακ Χατζάρ ήταν ένας από τους πρωταγωνιστές της ημέρας. Παρά την ποινή που τον έριξε από την τρίτη στην όγδοη θέση στο grid, ολοκλήρωσε πέμπτος, μπροστά από τον Όσκαρ Πιάστρι. Ο αγώνας της Σεπάνγκ είχε επίσης σημαντικές απώλειες, καθώς Ράσελ, Άλεξ Άλμπον και Βάλτερι Μπότας δεν έφτασαν στην καρό σημαία.Το χάος στη Σεπάνγκ ξεκίνησε ήδη πριν από την κανονική εκκίνηση. Λίγο πριν σβήσουν τα φώτα, ισχυρή τροπική καταιγίδα έπληξε την περιοχή, με αποτέλεσμα η διαδικασία να καθυστερήσει αρχικά κατά 40 λεπτά.Όταν τα μονοθέσια βγήκαν τελικά για τους προγραμματισμένους γύρους σχηματισμού πίσω από το Safety Car, τα προβλήματα δεν είχαν τελειώσει. Στη βρεγμένη πίστα εμφανίστηκαν δυσλειτουργίες λογισμικού σε αρκετά μονοθέσια, οι οποίες επηρέασαν την απόκριση του γκαζιού. Ο Λιούις Χάμιλτον και ο Εστεμπάν Οκόν ακινητοποιήθηκαν στην πίστα, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν κατάφερε να διατηρήσει σε λειτουργία τη Red Bull του.Η FIA διέκοψε τη διαδικασία με κόκκινη σημαία, πριν καν αρχίσει επίσημα ο αγώνας, και αποφάσισε ότι η επανεκκίνηση θα γινόταν με βάση την αρχική σειρά του grid. Ακολούθησε νέα καθυστέρηση περίπου 50 λεπτών, με τη συνολική αναμονή να φτάνει τη μία ώρα και 40 λεπτά από την προγραμματισμένη ώρα εκκίνησης.Στη δεύτερη, κανονική εκκίνηση, η εικόνα της πίστας παρέμενε οριακή και οι στρατηγικές χώρισαν το grid στα δύο. Ο Φερστάπεν, οι δύο Mercedes και ο Ίσακ Χατζάρ εκκίνησαν με ενδιάμεσα ελαστικά, ενώ οι Ferrari των Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ, όπως και οι McLaren των Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι, επέλεξαν slicks.Η επιλογή των ενδιάμεσων αποδείχθηκε καθοριστική στα πρώτα μέτρα. Οι Κίμι Αντονέλι και Τζορτζ Ράσελ έκαναν εντυπωσιακή εκκίνηση και πέρασαν αμέσως μπροστά, με τον Αντονέλι πρώτο και τον Ράσελ δεύτερο. Ο Φερστάπεν έχασε έδαφος αλλά κράτησε την τρίτη θέση, αμυνόμενος απέναντι στον Λίαμ Λόσον, ενώ οι οδηγοί με slicks βυθίστηκαν στην κατάταξη.
